产品说明> 调节阀 1 2 3 4 5 6

六、工作原理
    在调节阀前后压差为某一定值时，通过改变介质流过调节阀的流通面积，从而改变流量。流通面积的变化是通过执行机构操作阀杆，使阀瓣和阀座（或套筒）产生相对行程（或相对转角）来形成。

七、结构特点
    我公司生产的调节阀基本上采用了四类结构
    第一类：是采用最多的一种，即套筒式单座密封结构，该结构关闭状态时，渗漏量小，流量特性有线性等百分比两种。
    第二类：采用双阀座结构，该结构阀瓣的平衡力好，但有一定的渗漏量。
    第三类：用闸板式结，该结构简单，阀杆作用力小，靠介质的作用自密封。
    第四类：在高压差情况下，由于容易产生气蚀现象，采用多级调节结构，以消除因气蚀而破坏阀门的隐患。对汽蚀过程及如何消除的原理简单介绍如下：
    如图1所示，阀座相当于节流孔板，高压液体流经节流孔时，静压能与动压能相互转换：流速的增加导致压力降低，当压力降低至等于或低于该液体在入口温度下的汽化压力Pv时，液体中的气核即膨胀而形成汽泡，流过节流面之后，在宽敞的下游流道中流速下降，压力回升。当压力回升至P2，并等于或高于Pv时，汽泡溃裂，这即是汽化过程。汽泡溃裂时，释放出巨大的能量，对阀座，阀瓣等节流元件产生破坏、即汽蚀。汽蚀的破坏力很大，一般的阀在汽化条件下，经二三个月，甚至一二个星期运行，即遭受严重汽蚀，致使阀座泄漏量高达额定流量的30%以上，调节阀完全丧失调节控制功能。

    图1

汽蚀与压差有关，当阀的实际压差△P大于产生汽化的临界压差△Pc，并在出口压力P2等于或高于Pv时，就产生汽化。由此，将阀的总压差用分级降压的方法，使每一级压差△Pi＜△Pc，即可防止汽化产生。多级降压是以改变流体在阀内的流动状态，从阀的结构上保证了高压液体在节流降压过程中不产生汽化，是目前对付高压差产生汽化行之有效的办法。
    防汽蚀高压差调节阀的关键技术是节流组件。根据多经降压防汽化原理。本产品采用多级分流多级阀座式节流组件。
    它是将阀的全开度分成若干组相互独立的空间，每个独立空间都设有径向流道、节流孔和缓冲室，按一定规律分布于若干阀座上，阀座经加工成型组装，采用上阀座锥面密封结构，达到密封绝对可靠。（图2）
    由于锅炉级水调节阀为变压差运行，因此，该阀应具有在小流量（小开度）时能承受很高的压差而不产生汽化，在大流量下则要求阀的阻力尽量小，以减少给水泵的能源损耗，亦即要求阀具有变流阻特性。通常，阀的固有流量特性在恒压差下测得，当用于变压差工况，其实际工作流量特性会产生畸变：直线特性变为快开特性，致使调节阀通常在40%开度就达到饱和，不能进行全程控制。我国现用的给水调节阀均为恒流阻结构。
    鉴于此，本设计是将25%以下开度采用多级降压，25%-100%开度范围为一般套筒结构，固有流量特性为修正等百分比（图3）。本产品铸钢直通式用作锅炉给水调节阀，能有效防止汽化与汽蚀，流体阻力小，节省电力，并能补偿变压差的影响，满足实际工作流量特性为直线的要求。

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